リチウムイオンバッテリー・バッテリー付属品価格表 を見る

リチウムイオンバッテリー・バッテリー付属品価格表 を見る

　中国・ウィンストンバッテリー社製リチウムイオンバッテリーを輸入販売致します。
　ウィンストンバッテリー社（旧サンダースカイ社）は１９９８年に設立され、世界中で高い評価を得ているリチウムイオンバッテリーのメーカーです。安全なバッテリーとして米国運輸省の承認を得ており、電気自動車から潜水艦まで、各種動力源として幅広く使用されています。

　弊社みちのくトレード合同会社は、ウィンストンバッテリー社製リチウムイオンバッテリーの正規輸入業者です。

　正極にリン酸鉄（LiFeYPO4）を採用しているため、発熱が少なく安全性の高いバッテリーです。強制的にショートさせたり銃弾で打ち抜いても発火したり爆発したりすることはありません。また充電制御が正常に機能せず、過充電状態になった場合でも、発火・爆発あるいは揮発性ガスの発生はなく、バッテリーセルの変形と劣化だけで済みます。

　ボーイング７８７のリチウムイオンバッテリー発火事故に代表されるように、高性能のリチウムイオンバッテリーの品質管理は難しく、日本の大手メーカーですら未だに完全とは言えません。ではリン酸鉄型のリチウムイオンバッテリーがなぜ安全といえるのかというと、一言で言うと「バッテリーとしての性能が低いため」です。バッテリーの充放電現象は電池内部での化学反応であり、 小型で大容量の高性能バッテリーには小さな容積の中に多くのエネルギーが蓄えられていることになります。この高密度のエネルギーを安全に活用する為に極めて高度な品質管理が必要となるのです。リン酸鉄型リチウムイオンバッテリーは内部にそれほど多くのエネルギーを蓄えることができない為、中国レベルの品質管理でも十分に安全であり、また過充電・過放電等の異常の際にも発火したり爆発したりしないのです。

　各バッテリーセルの最大／最低電圧等をBMS（バッテリー制御システム）で監視し、充電器その他の機器を制御するため、過充電・過放電等の誤動作を防ぐことが可能です。

　BMSは小型のコンピュータで、各バッテリーセルの電圧、電流及び温度を監視し、ディスプレイに表示すると共に、各バッテリーセルの電圧を一定に保ち、また設定したパラメーターの最大値・最低値を超えると警報を発し、ＣＡＮ通信により各種機器を制御するシステムです。

　アクティブセルバランサーはＢＭＳのセルバランス機能のみを持つデバイスで、高価なＢＭＳを使用することなく、２セル以上の直列高電圧バッテリーパックの各セル電圧のバランスを維持します。４セル用と８セル用の２タイプがあり、８セル以上は複数のセルバランサーを接続することにより連携してバランスを維持します。バッテリーパック全体の上限電圧・下限電圧は、バッテリーパックに接続する充放電機器により制御します。

　日本製の電気自動車用リチウムイオンバッテリーは入手が困難であり、かつ値段も非常に高いのが現状です。韓国メーカーの製品も高い。ウィンストン社製バッテリーは韓国製の約１／２、日本製の約１／４の値段です。（当社比）

　電気自動車以外にも、電動ゴルフカートその他の電動車両等、太陽光発電の蓄電その他の用途にご利用頂けます。

　お客様それぞれのご要望にあったシステム構成でオーダーできます。

　中国製バッテリーだけど大丈夫？というお問い合せをお客様から頂きます。ご安心下さい。過去３年間、３００以上のセルを扱ってまいりましたが、バッテリーセルに関するクレームや返品はございません。タフで信頼性があり、かつ リーズナブルな価格であり、バッテリーセルに関しては自信をもってお勧めできる商品です。

　「バッテリーセルに関しては・・・」とお断りしましたのは、やはり「中国製ならでは」の欠点もいくつか見受けられます。具体的には、梱包が乱雑だったり、マニュアルが不親切だったり、内容物にミスがあったり、出荷時のトラブル などです。こうした点は「価格なり」ですが、トラブルやクレームに関しては、弊社が責任をもってメーカーと交渉にあたります。またご使用に関してご不明な点は、お気軽にお問い合せ下さい。

上記商品価格の他、航空／海上貨物運賃・消費税・手数料・国内送料等が必要となります。御見積依頼はメールまたはFaｘ等によりお問い合わせください。弊社より運賃等を含めたお見積もりを送付致します。

取扱説明書は英語による記載となります。

納期は約1.5ヵ月～2ヶ月です。

お支払いは全額前払いでのみご注文を承っております。

バッテリーセルの保証期間はご購入後６ヶ月ですが、以下の場合は保証できませんのでご注意ください。
１．誤配線・接続不良・ショートによるトラブル
２．電圧管理の不備によるトラブル
３．外部接続機器に起因するトラブル
４．ジグ／ストラップを未装着時のトラブル
５．落下・衝撃によるトラブル
６．改造によるトラブル
７．その他取扱説明書に記載した使用方法から逸脱した使用によるトラブル

リチウムイオンバッテリーは取扱いに注意が必要で、誤った配線や使用（過充電や過放電）により劣化するため、商品の保証は商品の受領・開封から使用開始までとなります。またマニュアルの使用方法を逸した誤使用・誤配線によるバッテリー本体、その他の関連機器、人体への被害・損傷に対しては責任を負いかねますのでご了承ください。

バッテリーは複数のセルをまとめて１パックとしてジグ／ストラップで固定して出荷します。何個ずつパックするかご希望のある方はオーダーの際にご指定下さい。
１パックにつき最大７セルまでパック可能です。

ジグ：バッテリーセルを両側からはさんでいるアルミ製のプレート
ストラップ：両側のジグを固定してバッテリーセルを１パックにまとめるステンレス製の細い帯

ジグ／ストラップでバッテリーパックとせずにセル単体のまま長期間使用すると、セルの筐体が膨らみ劣化や筐体の亀裂などのトラブルの原因となります。必ずジグ／ストラップでセル同士を固定し、バッテリーパックとしてご使用ください。

動作電圧2.8～4.0Vは充／放電の上限・下限であり、実用上の動作電圧は3.0～3.4ｖ程度です。

メーカー製の専用充電器は、充電が終了すると自動的に運転を終了します。充電器の充電カーブは下図をご参照下さい。

他社の製品（充電器、残量計その他計測器等）との共用によるバッテリー本体、その他の関連機器、人体への被害・損傷に対しては責任を負いかねますのでご了承下さい。

ご注文・ご入金後の仕様変更及びキャンセルには応じられません。ご不明・疑問な点は必ずご注文前にお問い合わせ下さい。

バッテリーセルを１０セル以上直列してご使用になる場合は、ＢＭＳまたはセルバランサーのご使用を推奨しています。ＬＹＰモデルは通常複数のセルを直列し、所要の電圧のバッテリーパックとして使用しますが、通常の使用においてはセル間の電圧のバラツキはごくわずかで、 ほとんど無視できるものです。しかしながら直列接続するセル数が多くなればなるほど電圧のバラツキは出やすくなり、特に電気自動車やインバーター等の大電流出力（１００A以上）を長期間繰り返すと、バラツキはさらに大きくなります。このため、最低でもセルバランサーを、できれば充／放電間 に全セルの状況を常時把握できるＢＭＳのご使用を推奨致します。ＢＭＳ／セルバランサーとバッテリー本体は２つそろって初めて機能するものであり、ＢＭＳ／セルバランサーがないままバッテリーを使用すると、バッテリー本来の性能を発揮できないだけでなく、劣化させてしまうおそれがあります。

本バッテリーは熱に強いのが特徴ですが、それでもやはり熱は劣化を早め、バッテリーの寿命を短くする原因となります。このためバッテリーセルは密閉容器には入れずに、十分な換気が確保できるところに、容器に入れる際は換気用ファンをつけて設置して下さい。

本バッテリーは直列接続はできますが、並列接続はできません。